Foto: Lasse Hejdenberg
Fredagen den 26 februari var bland andra SFVF inbjudna till Jonas Bjelfenstam, generaldirektör på Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI. Jonas ska tillsammans med utredningssekreterarna Kristina Andersson och Ann-Cathrine Wikström utreda försöken med självkörande fordon.
Från verkstadsbranschen fördes under mötet en diskussion angående ny teknik och yttre faktorer som påverkar. Vidare diskuterades det runt bilägarens rättigheter och om vem som ska bestämma över bilägaren och bilen. Där kom även frågan om konkurrensförutsättningar och bilägarens påverkan av informationsspridning från bilen upp.
– SFVF:s ståndpunkt är att vi gärna ser att försöken följer EU:s dataskyddsdirektiv och konkurrensrättsliga regelverk. Det finns en överhängande risk att konkurrensen snedvrids annars. Självklart vill vi att SFVF:s jurist Ulf Stefansson och försäkringsbolag ska vara med i det fortsatta arbetet, säger Bo Ericsson, vd på SFVF.
Utredningen skall lämna sitt första betänkande 1 april och försöksdelen ska starta 2017. Försöken kommer omfatta 100 personbilar och köras på en sträcka av 50 km motorväg i Göteborgs närhet. Arbetet kommer därefter att intensifieras och 28 november 2017 ska arbetet vara klart.
– Det innebär att det kommer att bli ytterligare ett antal möten innan arbetet är avslutat och där kommer vi förstås att vara med.
Att det finns en hel del tekniska problem att lösa med självkörande fordon visar bland annat Googles autonoma testfordon. Sedan 2009 har deras testbilar kört över två miljoner kilometer och totalt har 17 incidenter inträffat.
Vid den senaste, när en testbil krockade med en stadsbuss, tog Google för första gången på sig skulden. Tidigare har företaget hävdat att olyckorna orsakats av andra.
– Det finns helt klart utrymme för förbättringar när det gäller tekniken i autonoma fordon, säger Bo Ericsson.